Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug ICE 4 als Baureihe 412/812 der Deutschen Bahn AG (DB AG), mit grünem Streifen und Stecker-Symbol an den beiden Endwagen, als Zeichen für die Fahrt mit 100 Prozent Ökostrom. 1 Endwagen EW 1.2-H, Baureihe 812, 1. Klasse. 1 Speisewagen RW "Bordrestaurant", Baureihe 812, 1. Klasse. 1 Servicewagen TW 2.2, Baureihe 412, 2. Klasse. 1 Mittelwagen MW 2-H, Baureihe 812, 2. Klasse. 1 Endwagen EW 2.2-H, Baureihe 812, 2. Klasse. Triebzug-Nummer 9009. Betriebszustand 2019.
Article No. | 39717 |
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Gauge / Design type | H0 / 1:87 |
Era | VI |
Kind | Triebwagen |
Modell: Verschmutzter Betriebszustand. 5-teilige Ausführung im Längenmaßstab 1:93,5. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Bordrestaurantwagen zentral eingebaut. Alle 4 Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Unterschiedliche Farb-Szenarien für die Innenbeleuchtung digital schaltbar. Zusäztlich Führerstand-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und unterschiedlich farbigen Leuchtdioden (LED). Beide Pantographen auf dem Servicewagen als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Länge des Zuges 151,5 cm.
Die 5-teilige Grundgarnitur 39717 kann mit dem 3-teiligen Ergänzungswagen-Set 43729 sowie dem einzelnen Mittelwagen 43730 erweitert werden.
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Einmaliger Sonderartikel in verschmutztem Betriebszustand.
Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central
Station 3/2* Mobile Station 2** |
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Spitzensignal | |||||
Innenbeleuchtung | |||||
E-Lok-Fahrgeräusch | |||||
Signalton | |||||
Direktsteuerung | |||||
Bremsenquietschen aus | |||||
Pantographensteuerung | |||||
Innenbeleuchtung | |||||
Pantographensteuerung | |||||
Bahnhofsansage | |||||
Zugdurchsage | |||||
Fernlicht | |||||
Bahnhofsansage | |||||
Schaffnerpfiff | |||||
Türenschließen | |||||
Zugdurchsage | |||||
Rangierpfiff | |||||
Zugdurchsage | |||||
Zugdurchsage | |||||
Bahnhofsansage | |||||
Pantographensteuerung | |||||
Pantographensteuerung | |||||
Lichtfunktion | |||||
Führerstandsbeleuchtung | |||||
Führerstandsbeleuchtung | |||||
Warnsignal SIFA | |||||
Warnmeldung Zugbeeinflussung | |||||
Betriebsgeräusch | |||||
Warnmeldung | |||||
Warnmeldung |
* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2
** New features of the Mobile Station 2 (Part No. 60657/66955) with the Software Update 3.55